Hengelose logistiek kijkt vooruit met slim laden voor elektrische vrachtwagens

Op en rond de bedrijventerreinen van Hengelo wordt steeds vaker gesproken over de volgende stap in transport: elektrisch rijden met vrachtwagens. Dat is niet alleen een reactie op strengere eisen rond uitstoot, maar ook op vragen van opdrachtgevers die hun keten willen verduurzamen. Voor ondernemers in Twente is de praktische vraag vooral: hoe organiseert u laden zó dat uw trucks inzetbaar blijven en uw terrein niet vastloopt?

Waarom depotladen met DC-snelladers steeds belangrijker wordt

Waar een personenauto vaak genoeg heeft aan AC-laden, vraagt een e-truck om een andere aanpak. Accu’s zijn groter en de planning is strakker. Daarom kiezen veel bedrijven voor DC-snelladen op het eigen depot of bij het distributiecentrum.

Wat DC-snelladen oplevert:

• Kortere laadtijden voor e-trucks door hogere vermogens (kW) dan bij standaard AC-laadpunten.
• Betere ritplanning omdat laden kan aansluiten op rij- en rusttijden.
• Minder afhankelijkheid van publieke laadplekken langs de route.

Voor Hengelo en omgeving speelt nog iets mee: wie op eigen terrein kan laden, voorkomt extra verkeersbewegingen naar openbare laadlocaties en houdt logistieke stromen overzichtelijk.

Netcongestie in Twente en wat u wél kunt doen

Netcongestie is in delen van Overijssel een bekend begrip geworden. Extra aansluitvermogen aanvragen kan tijd kosten, terwijl de elektrificatie van het wagenpark doorloopt. Toch zijn er oplossingen waarmee u vaak eerder kunt starten.

Praktische maatregelen die in de regio veel worden toegepast:

• Slimme vermogensverdeling (load balancing) zodat meerdere trucks kunnen laden zonder pieken.
• Energie-managementsysteem (EMS) dat laden stuurt op beschikbare netruimte en eigen opwek.
• Combinatie met zonnepanelen en eventueel batterijopslag om pieken af te vlakken en lokaal opgewekte stroom beter te benutten.

Dit soort keuzes bepaalt in hoge mate de totale kosten en de uitbreidbaarheid van uw laadplein.

Van laadscan tot realisatie op het bedrijfsterrein

Een laadplein voor elektrische vrachtwagens is meer dan een laadpaal plaatsen. Het gaat om ruimte, veiligheid, kabeltracés, bereikbaarheid voor lange voertuigen en een ontwerp dat meegroeit. Reith Power helpt bedrijven daarbij met advies en uitvoering van energieoplossingen, waaronder laadpalen vrachtwagen.

Een nuchter stappenplan dat vaak goed werkt:

1. Laadprofiel bepalen: hoeveel trucks, welke accucapaciteit, welke vertrektijden?

2. Netcheck en vermogensplan: wat is nu mogelijk en wat is de groeiroute?

3. Ontwerp laadinfra: type DC-snellader, opstelling, veiligheid en doorrijroutes.

4. Installatie en inbedrijfstelling: testen, instructie en oplevering.

5. Beheer en onderhoud: monitoring om storingen te beperken en uptime te verhogen.

Lokale winst voor bedrijven en omgeving

Elektrische vrachtwagens zijn stiller en stoten lokaal geen uitlaatgassen uit. Dat kan merkbaar zijn bij routes langs woonwijken en bij drukke logistieke knooppunten richting de A1. Voor Twentse bedrijven kan eigen laadinfrastructuur bovendien een voordeel zijn in aanbestedingen: zero-emissie logistiek wordt steeds vaker een harde eis.

Wie nu al nadenkt over depotladen, voorkomt dat een eerste investering later een bottleneck wordt. Denk aan voldoende ruimte voor extra laadpunten, een toekomstbestendige netaansluiting en duidelijke afspraken over gebruik en veiligheid.

Volgende stap voor ondernemers in Hengelo

Overweegt u de overstap naar e-trucks of wilt u uw terrein voorbereiden op groei? Begin dan met een korte laadscan en een plan voor uitbreiding. Daarmee wordt snel duidelijk welke laadinfrastructuur past bij uw bedrijf, uw planning en de netmogelijkheden in Hengelo en omgeving.